為了滿足瑞典IKO推力球軸承的配合面要求，對軸和座孔的形狀、軸承的安裝位置、位置精度、表面粗糙度和支承剛度提出了更高的要求。表面硬化有利于提高硬度。在潤滑條件下，將低硬度、高硬度的堵頭多次壓入座孔，并從座孔中壓出，有一定的干涉，也有利于提高支承剛度。如果需要，它類似于使用夾緊環(huán)來處理軸頸。
軸承預(yù)壓法可以提高軸承剛度。IKO推力球軸承軸向預(yù)壓法可用于滾珠軸承或進口軸承，徑向預(yù)壓法可用于短圓柱滾子軸承，可顯著提高軸剛度。此時，移除軸承間隙或獲得較小的負間隙。但當轉(zhuǎn)速不太高，溫度不太高時，應(yīng)盡量調(diào)整負間隙。
例如，可以通過將放置在入口表面或軸的適當部分并施加預(yù)加載來觀察這些變形。預(yù)壓法具有增大摩擦力矩、提高溫升、縮短軸承使用壽命等缺點。
采用預(yù)壓法時，建議采用連續(xù)變形測量。應(yīng)注意的是，IKO推力球軸承變形是非線性的。低變形階段，高變形階段荷載增大，高變形階段線預(yù)壓增大。主變形與荷載成線性關(guān)系。通過立即停止預(yù)緊力的增加，可以獲得恒定剛度。之后，軸向軸承的剛度與徑向軸承的剛度之間存在一個固定的關(guān)系，這與外部載荷無關(guān)。
進口軸承的結(jié)構(gòu)對軸承的IKO推力球軸承剛度有很大的影響。一般來說，徑向推力球軸承和滾子軸承的外圈端面較大，對軸承具有抗傾覆力矩的能力。當溫度變化時，預(yù)載調(diào)整不會有太大變化。
在允許的軸向位置，通過在每個支點處設(shè)置多個支承和兩個或兩個以上的徑向軸承支承，可以提高支承剛度。近年來，軸向預(yù)緊和多組徑向推力軸承在機床主軸裝配中獲得了廣泛的應(yīng)用。
